Человечество ходит под парусом уже десять тысяч лет, и, поверьте, в ваших генах живёт намного больше памяти об этих временах, чем может показаться. Вы почувствуете это, когда яхта накренится на галсе, и сначала удивитесь, но через две минуты начнёте воспринимать это как норму. Или когда встанете на штурвал и интуитивно начнёте отрабатывать сбивающую с курса волну. Или когда захотите вдруг подобрать шкот, чтобы парус работал лучше... В общем, всё окажется гораздо проще и ближе, чем вы думаете.
Но яхтинг — это не только управление лодкой. Это еще и образ жизни — ведь яхта становится на неделю или две вашим домом. Там есть каюты (от трех до шести), туалеты, кухня и холодильник, уютный салон и кокпит — любимое место летних вечерних посиделок. Вы живете на яхте, принимаете душ, по желанию — готовите еду и завтракаете, обедаете или ужинаете...
За время путешествия вы настолько привыкаете к яхте, что грядущая разлука начинает сжимать сердце. Каждая яхта имеет свой характер — недаром же у каждого судна своё имя!
Ах да, совсем забыли: на каждой яхте есть шкипер — человек, на котором лежат функции управления и обеспечения безопасности. Как правило, профессиональные шкиперы — общительные ребята, охотно рассказывающие о технике управления лодкой и зачастую открывающие для экипажа дикие уголки Хорватии, недоступные обычным туристам.
Так какими же они бывают — яхты, на которых мы ходим в море? В первую очередь они отличаются по размеру, который традиционно измеряется в футах. Мы рекомендуем яхты не менее 34 футов длиной — они обладают достаточным жизненным пространством (три каюты, салон, туалет и душ, кухня и рабочее место шкипера).
Наши яхты — круизного типа, здесь всё приспособлено для жизни. Это не гоночные суда с аскетичным интерьером, а полноценные плавучие дома, обладающие при этом неплохими ходовыми характеристиками (яхты круизного типа часто участвуют в серьёзных регатах и занимают призовые места).
Поначалу яхта покажется вам сложной конструкцией, но буквально на следующий день вы привыкнете и поймете, что «вот эта загогулина» и «вон та хреновина» — исключительно полезные в определенный момент штукенции.
Grand Soleil — яхта знаменитого итальянского бренда, вызывающая безусловное уважение проходящих мимо «Баварий» и прочих бюджетных судов. Это Bentley парусного флота: синий корпус, тиковая палуба, массивный интерьер, генератор, кондиционер, отопление. В планировке — четыре каюты (три — горизонтальные двухспальные, одна — с вертикальными полками типа «купе»), два санузла-душа.
Яхта обладает и прекрасными ходовыми характеристиками: удачные обводы J&J-design, классический грот и большая генуя позволяют ей гоняться в регатах наравне с классическими крузер-рейсерами.
«Сейлинг-машина с люкс-салоном» — так называют ее знатоки. Лодка спроектирована знаменитым Фарром, автором монотопов Volvo Ocean Race. Увеличенная мачта, топовое парусное вооружение, глубокая осадка позволяют с легкостью обставлять одноклассников как на гоночной дистанции, так и в морских переходах.
Потрясающая устойчивость, ходкость, удачная планировка, классический олдскул-интерьер (никакой фанеры — чистый массив!) делают эту яхту привлекательной для ценителей парусных путешествий. А четыре каюты, две из которых с вертикальным расположением коек типа «купе», позволяют разместить экипаж любого состава!
Oceanis — наиболее привлекательный модельный ряд знаменитой французской верфи Beneteau. Как следует из названия, лодка подготовлена для длинных переходов: огромный кокпит, отличная управляемость, комфортный быт. На сегодня это наш любимый вариант трехкаютной яхты!
Классический чартерный образец. Эти большие лодки с четырьмя каютами рассчитаны на восемь человек экипажа, старпома и шкипера: просторный салон трансформируется в двухспальную тахту.
Парусное вооружение и конструктивные особенности